Filtr paliwa 380 FS19591

Rozmiar: 118,6 x 300
Gwint przyłączeniowy: M95x2,5
Odpowiednie modele pojazdów: seria Xi'an Cummins ISM11, Dongfeng Cummins ISZ13, seria American Cummins ISX/SIGNATURE-600
Ogólny model:
LF9001 (Fleetguard)
3101869 (Strażnik floty)
P5559000 (Donnelly’ego)
BD7154 (Bodewei)
2882674 (Cumminsa)
Wersja aktualizacji LF9080
4331005 (Cumminsa)
JLX-361L (zwykły)
LF9088 (Fleetguard)
4388898 (Cumminsa)
SH10121005842 (Dongfeng)
LF14000 / LF14000NN
4367100 / 4389022 (Cummins)
LF14001NN (Flotochron)
SH10121001005 (Dongfeng)

Filtr oleju Obrotowy-kompozytowy filtr oleju o pełnym-przepływie-przepływie dzielonym-, specjalnie zaprojektowany do-silników wysokoprężnych o dużym obciążeniu
Precyzyjne parametry techniczne
1. Wymiary
- Wysokość całkowita: 294,69 mm (11,602 cala)
- Maksymalna średnica zewnętrzna: 118,9 mm (4,68 cala)
- Wewnętrzna średnica pierścienia uszczelniającego: 102 mm, średnica zewnętrzna: 118,9 mm
2. Specyfikacja gwintu: M95×2,5-7H, śruba z grubym gwintem o dużej-średnicy, kompatybilna z oryginalną fabryczną podstawą Cummins ISX/X15
3. Natężenie przepływu i zatrzymywanie pyłu
- Znamionowe natężenie przepływu oleju: 105 l/min (27,74 galona/minutę), stabilne ciśnienie oleju w warunkach dużego-obciążenia i-wysokiej temperatury
- Maksymalna zdolność zatrzymywania kurzu: 100 g (standard testowy przy różnicy ciśnień 25 PSI), znacznie większa niż w przypadku zwykłych papierowych elementów filtrujących
4. Dokładność i wydajność filtra (norma ISO4548)
- 30Skuteczność filtrowania zanieczyszczeń w μm: 98,9%
- 20Skuteczność filtrowania zanieczyszczeń w μm: większa lub równa 99%
- 10Skuteczność filtrowania zanieczyszczeń μm: 72,3%
Może filtrować drobne cząsteczki metalu powstałe w wyniku zużycia tłoka, wału korbowego i tulei cylindrowej, znacznie zmniejszając nieprawidłowe zużycie silnika.

Różnica między filtrami-pełnego przepływu i dzielonego-przepływu
Zasady pracy są różne:
Filtr-pełnoprzepływowy umożliwia przejście całego strumienia powietrza przez element filtrujący, a następnie wyjście z drugiej strony elementu. Podczas gdy filtr z dzielonym-przepływem kieruje część przepływu powietrza do elementu filtrującego w celu filtracji, a druga część przepływu powietrza omija element filtrujący i przechodzi bezpośrednio.
2. Różne efekty:
Filtr-o pełnym przepływie może skuteczniej usuwać kurz, zanieczyszczenia i inne cząstki z powietrza, poprawiając jego jakość; podczas gdy filtr dzielonego-przepływu, choć może również pełnić pewną rolę oczyszczającą, ma stosunkowo słabsze działanie.
3. Koszty utrzymania różnią się:
Ponieważ filtr potrzebuje tylko części przepływu powietrza, aby przejść przez element filtrujący, żywotność elementu filtrującego jest zwykle dłuższa niż w przypadku filtra-pełnoprzepływowego, co skutkuje niższymi kosztami konserwacji. Natomiast filtr-pełnego przepływu wymaga, aby cały przepływ powietrza przeszedł przez element filtrujący, dlatego częstotliwość wymiany elementu filtrującego jest wyższa, a koszty konserwacji są wyższe.