Dolny wahacz to kluczowy element łączący układu zawieszenia, zwykle wykonany ze stali-o wysokiej wytrzymałości lub stopu aluminium. Łączy się z ramą pomocniczą i zwrotnicą za pomocą przegubów kulowych, tworząc strukturę wielo-wahaczową. Jego zadaniem jest przenoszenie sił pomiędzy kołami a nadwoziem pojazdu, przy jednoczesnym umożliwieniu kołom poruszania się w pionie w określonym zakresie, przy jednoczesnym zachowaniu stabilności kontaktu opony z podłożem.
Poduszki silnika znajdują się pomiędzy silnikiem a podwoziem i wykorzystują kompozytową konstrukcję z gumy i metalowej ramy. Poprzez odkształcenie sprężyste pochłaniają drgania podczas pracy silnika, ograniczając przenoszenie hałasu do kabiny pasażerskiej. Amortyzatory napełniane są olejem hydraulicznym lub gazem; poprzez ruch tłoka przekształcają energię wibracji w energię cieplną, dodatkowo tłumiąc nadmierne kołysanie nadwozia.
