Akcesoria plastikowe, takie jak błotniki, mogą być drogie na stacjach benzynowych. Chociaż wiązki przewodów są niewielkie, ich koszt jest znaczny, ponieważ ich projekt i układ są porównywane z wysokiej klasy-zagranicznymi ciężkimi ciężarówkami. Na przykład wykorzystują dwuwarstwowe-rurki faliste do owijania złączy wiązek przewodów i są produkowane przez marki o międzynarodowej renomie, co powoduje wyższe koszty pracy przy instalacji.
Niektóre komponenty ciężkich samochodów ciężarowych AMT, takie jak sprzęgła Sachs, wiążą się z nieco wyższymi kosztami zakupu, ale w dłuższej perspektywie mogą obniżyć koszty ogólne. Na przykład zespoły silnika, skrzyni biegów i osi wymagają wymiany oleju jedynie co 100 000 kilometrów.
Koszt utrzymania FAW JH6 nie jest niski. Konserwacja silnika przy użyciu oleju syntetycznego klasy CK4-o długiej żywotności (zasięg 100 000 km), plus filtr oleju i koszty robocizny, kosztują 2580 juanów za usługę. Konserwacja skrzyni biegów i tylnej osi wymaga specjalnego oleju przekładniowego i robocizny, a koszt usługi wynosi 2418 juanów.
Jednakże pojazdy FAW Qingdao Jiefang mają pewną przewagę pod względem kosztów utrzymania. Na przykład przekładnia, tylna oś i piasty kół JH6 charakteryzują się wyjątkowo długimi okresami między wymianami oleju, co pozwala zaoszczędzić 3400 juanów rocznie. Trzyczęściowa konstrukcja zderzaka J6P-pomaga zmniejszyć późniejsze koszty konserwacji.
Aby zmniejszyć masę, ciężkie ciężarówki FAW Jiefang wykorzystują nowe materiały, procesy i konstrukcje, obniżając masę do 8,5 tony. Pan Li wspomniał, że silnik J6P i inne kluczowe podzespoły mają dłuższe cykle wymiany, co zmniejsza koszty. Niskie zużycie gazu na 100 kilometrów może wygenerować dodatkowe 16 000 juanów dochodu rocznie.
Ogólnie rzecz biorąc, chociaż niektóre komponenty ciężkich samochodów ciężarowych FAW Jiefang są droższe ze względu na ich wysoką jakość i zaawansowaną technologię, z-terminu długoterminowego użytkowania i konserwacji ogólna-opłacalność jest dobra, co przynosi wartość użytkownikom.
