Wahacz zmiany biegów AZ2214210039

Popychacz zaworu dźwigni zmiany biegówAZ2214210039

Popychacz zaworu dźwigni zmiany biegówAZ2214210039

Popychacz zaworu dźwigni zmiany biegów AZ2214210039

Aby zapewnić szczelne zamknięcie zaworu, pomiędzy końcem trzpienia zaworu a elementem napędowym zaworu (ramię korby, popychacz lub krzywka) należy pozostawić odpowiednią szczelinę. Ta szczelina nazywa się luzem zaworowym. Luz zaworowy jest mniejszy, gdy silnik jest gorący i większy, gdy jest zimny. Dzieje się tak, ponieważ podczas pracy silnika trzpień zaworu rozszerza się i wydłuża ze względu na wzrost temperatury, powodując zwężenie szczeliny.

Jeśli luz zaworowy nie zostanie odpowiednio wyregulowany, spowoduje to nieprawidłową pracę silnika. Zbyt duży luz wpłynie na wielkość otwarcia zaworów, powodując niewystarczający wlot i niepełny wydech; zbyt mały luz spowoduje nieprawidłowe zamknięcie zaworów, co doprowadzi do wycieku powietrza i spadku mocy. Aby uniknąć problemów spowodowanych niewłaściwą regulacją luzu zaworowego, w większości-silników o dużej prędkości obrotowej stosuje się popychacze hydrauliczne, które same regulują luz zaworowy.

 

Jeden koniec popychacza styka się z krzywką, a drugi koniec z zaworem. Jego zadaniem jest przeniesienie siły pchającej z krzywki na zawór. W starszych silnikach na jednym końcu popychacza znajdowała się śruba regulacyjna i nakrętka zabezpieczająca, które służyły do ​​regulacji luzu zaworowego. Jednakże w popychaczu hydraulicznym pominięto śrubę regulacyjną i nakrętkę zabezpieczającą, a zamiast tego zastosowano regulację hydrauliczną, aby zastąpić funkcje tych sztywnych części.

Gdy krzywka dotrze do powierzchni roboczej, popychacz podnosi się. Napięcie sprężyny zaworu działa na tłok poprzez popychacz zaworu. Jednak w tym momencie zawór jednokierunkowy-jest zamknięty, zapobiegając przelaniu się oleju. Nieściśliwość oleju powoduje, że popychacz popycha cały zawór w celu otwarcia. Podczas tego procesu, na skutek wysokiego ciśnienia oleju we wnęce popychacza, niewielka ilość oleju wycieka przez szczelinę pomiędzy korpusem popychacza a tłokiem, powodując „skracanie się” długości roboczej popychacza. Kiedy krzywka przechodzi przez powierzchnię roboczą, popychacz opada, zawór zamyka się, a ciśnienie oleju we wnęce popychacza również maleje. W ten sposób olej silnikowy w głównym kanale olejowym ponownie popycha-zawór jednokierunkowy w celu wstrzyknięcia go do wnęki popychacza, uzupełniając olej i powtarzając powyższe czynności.

• Gwarantujemy, że odpowiemy na Twoje zapytanie/e-mail JAK NAJSZYBCIEJ.
• Gwarantujemy, że otrzymasz od nas produkty-o wyższej jakości.
• Gwarantujemy, że Próbki zostaną do Państwa przesłane najwcześniej.
• Gwarantujemy, że zostaną Państwo obsłużeni profesjonalnie i sprawnie.
• Gwarantujemy, że produkty zostaną dostarczone JAK NAJSZYBCIEJ.
• Gwarantujemy, że niestandardowe wymagania zostaną zaakceptowane.

1. 13lat doświadczenia.

2. Perfekcyjne wykonanie. Zawsze zaangażowani w badania i rozwój.

3. Upewnij się, że produkty spełniają standardy jakości.

4. Upewnij się, że towar zostanie dostarczony na czas.

5. Odpowiemy w ciągu 24 godzin.

6. Zapewnij ciepłą i przyjazną obsługę oraz-obsługę posprzedażową.

7. Gwarantowana dobra jakość i najlepsza obsługa, ponieważ kupujesz od lokalnego dostawcy.

8. Dostępne są różne projekty, kolory, style, wzory i rozmiary.

9. Mile widziane niestandardowe specyfikacje.

Popularne Tagi: wahacz zmiany biegów az2214210039, Chiny wahacz zmiany biegów az2214210039 producenci, dostawcy, fabryka, 811W46113-6001, Cylinder zaworu hamulcowego WG9719360005, Zespół silnika wentylatora grzewczego SITRAK C7H 811W61942 0002, części do sinotruka sitrak, WG9000361005, WG9525361810