Przekładnia napędowa skrzynki pomocniczej JS200T-1707030

Przekładnia zębata jest główną formą przenoszenia mocy i ruchu maszyny. W porównaniu z przekładniami mechanicznymi, takimi jak paski, tarcie i hydraulika, charakteryzuje się szerokim zakresem mocy, wysoką wydajnością przekładni, dokładnym przełożeniem przekładni, długą żywotnością oraz bezpieczeństwem i niezawodnością. Dlatego stał się niezbędnym elementem przekładni wielu produktów mechanicznych. Poziom projektowania i produkcji przekładni

Kluczowe parametry wymiarowe
Zęby zewnętrzne: 46 zębów (standardowa liczba zębów w przypadku-szybkiego napędu)
Wielowypust wewnętrzny: 18 standardowych wielowypustów ewolwentowych, pasujących do głównego wału skrzynki pomocniczej
Masa netto na jednostkę: około 3,2 kg
Znamionowy moment obrotowy: Nośność znamionowa 2000 N·m, odpowiednia dla samochodów ciężarowych i wywrotek o mocy 420/460/500 koni mechanicznych

Miejsce montażu: Przedni koniec wału głównego obudowy 12-biegowej skrzyni biegów Faoste, umiejscowiony na styku skrzynki głównej i pomocniczej oraz współpracujący z przekładniami redukcyjnymi i synchronizatorami skrzyni pomocniczej, tworząc mechanizm przełączający o wysokiej i niskiej prędkości.
Logika przenoszenia mocy
Strefa niskiej prędkości: Synchronizator skrzynki pomocniczej współpracuje z przekładniami redukcyjnymi, przy dużym przełożeniu, odpowiednim do wspinaczki i dużych obciążeń;
Strefa dużych prędkości: synchronizator skrzynki pomocniczej przesuwa się do tyłu, łącząc się z kołem napędowym tego modelu 1707030, zmniejszając przełożenie skrzyni biegów, umożliwiając-jazdę z dużą prędkością przy niskim zużyciu paliwa;